Reciprocating piston internal-combustion engine

Abstract

Abstract Translated from German Eine Hubkolben-Brennkraftmaschine weist einen Triebwerksblock (I) auf, der aus den Zylindern (1), den Zylinderköpfen (2), der Kurbelwelle (3) samt dem von dem Kurbelkröpfungen und den Pleueln (4) gebildeten Triebwerk, der Nockenwelle (5) mit den Steuerungsrädern (6) und der Ansaug- sowie Abgassammelleitung (7) besteht. Der Triebwerksblock (I) ist mit einer ihn wenigstens teilweise umschließenden Verschalung (9) versehen. Diese Verschalung (9) ist über körperschallisolierende Dichtelemente (12, 13) am Triebwerksblock (I) befestigt. Um den technischen Aufwand zu verringern und eine weitestgehende Schalldämmung zu erzielen, ohne radiale Relativbewegungen zwischen Kurbelwelle (3) und Kupplung bzw. Getriebe in Kauf nehmen zu müssen, sind der Triebwerksblock (I), das Schwungradgehäuse (8) und gegebenenfalls das Getriebe zu einem Aggregat starr miteinander verbunden, das unmittelbar elastisch und körperschalldämmend aufgehängt ist. Ferner bildet die Verschalung (9) einen wenigstens den Triebwerksblock (I) allseits umgebenden Olraum. Schließlich sind die Dichtelemente (12, 13) ringförmig gestaltet und im Bereich der Stirnseiten des Triebwerksblockes (I) angeordnet. A reciprocating piston internal combustion engine has an engine block (I) which consists of the cylinders (1), the cylinder heads (2), the crankshaft (3) together with the engine, the camshaft and the connecting rods (4), the camshaft (5) with the steering wheels (6) and the intake and exhaust manifold (7). The engine block (I) is provided with a casing (9) which at least partially surrounds it. This casing (9) is fastened to the engine block (I) via sealing elements (12, 13) that isolate structure-borne noise. The engine block (I), the flywheel housing (8) and, if applicable, the gearbox are one to reduce the technical effort and achieve the greatest possible sound insulation without having to accept radial relative movements between the crankshaft (3) and clutch or gearbox Unit rigidly connected to each other, which is suspended directly elastic and structure-borne noise. Furthermore, the casing (9) forms an oil space which surrounds at least the engine block (I) on all sides. Finally, the sealing elements (12, 13) have an annular design and are arranged in the region of the end faces of the engine block (I).

Inventors

• 👤 Valev Dipl.Ing.Dr.Techn. Assen

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