Nozzle opening control device for variable nozzle turbocharger

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【課題】過給機回転数センサ等を設けずとも、ターボチ ャージャの運転を適正に維持することができるようにす る。 【解決手段】ディーゼルエンジン１１に設けられたター ボチャージャ３５のノズルベーンは、エレクトリック・ バキューム・レギュレーティング・バルブの電磁ソレノ イドに対する印加電圧をデューティ制御することで開度 制御される。このノズルベーン７４の開度制御によりデ ィーゼルエンジン１１の過給圧が、同エンジン１１の運 転状態に基づき求められる過給圧目標値と一致するよう 調整される。ディーゼルエンジン１１に設けられた電子 制御ユニットは、上記デューティ制御のためのデューテ ィ比指令値に対して下限ガード値を設け、ターボチャー ジャ３５の回転数が最大許容回転数以下となるようノズ ルベーンを開度制御する。 (57) [Summary] An object of the present invention is to properly maintain the operation of a turbocharger without providing a supercharger rotation speed sensor or the like. A nozzle vane of a turbocharger provided in a diesel engine has an electric vane. The opening is controlled by duty-controlling the voltage applied to the electromagnetic solenoid of the vacuum regulating valve. By controlling the opening of the nozzle vanes 74, the supercharging pressure of the diesel engine 11 is adjusted to match the supercharging pressure target value obtained based on the operating state of the engine 11. The electronic control unit provided in the diesel engine 11 sets a lower limit guard value for the duty ratio command value for the duty control, and opens the nozzle vane so that the rotation speed of the turbocharger 35 is equal to or less than the maximum allowable rotation speed. Control.

Inventors

• 👤 Koichi Akita
• 👤 浩市 秋田

Bibliographic Details