Outboard motor with auto decompression device

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【課題】低コストで、大型化することなく、エンジンに 応じてオートデコンプ装置を簡単に備えることができ、 しかも取り外しが容易で保守点検作業が簡単であるオー トデコンプ装置を備える船外機を提供する。 【解決手段】船外機１０２は、船舶に搭載された船外機 １０２にエンジン１を備え、このエンジン１のクランク 軸２に連動して回転し吸気弁２７と排気弁２８を開閉す るカム軸２５を設け、エンジン１の始動に排気弁２７を 開き圧縮圧を抜くオートデコンプ装置Ｄを備え、オート デコンプ装置Ｄに、エンジン１の始動時にクランク軸２ との連動を遮断して排気弁２８を開状態として圧縮圧を 抜き、始動後にクランク軸２と連動して排気弁２８を閉 じ状態として圧縮圧の抜きを中止する遠心クラッチ機構 ４５を備え、この遠心クラッチ機構４５をエンジン１の 外側部に着脱自在に設けている。 (57) 【Abstract】 PROBLEM TO BE SOLVED: To easily provide an auto decompression device according to an engine at a low cost without increasing the size, Moreover, an outboard motor provided with an auto decompression device that is easy to remove and easy for maintenance and inspection work is provided. SOLUTION: An outboard motor 102 is equipped with an engine 1 in the outboard motor 102 mounted on a ship, and a camshaft which rotates in conjunction with a crankshaft 2 of the engine 1 to open and close an intake valve 27 and an exhaust valve 28. 25, and an auto decompression device D that opens the exhaust valve 27 and starts compression pressure when the engine 1 is started. The auto decompression device D is provided to the crankshaft 2 when the engine 1 is started. The centrifugal clutch mechanism 45 is provided to stop the compression pressure release by opening the exhaust valve 28 in the open state to release the compression pressure by interlocking with the crankshaft 2 and starting the engine in conjunction with the crankshaft 2 to close the exhaust valve 28 in the closed state after starting. The centrifugal clutch mechanism 45 is detachably provided on the outer side of the engine 1.

Inventors

• 👤 Sakayuki Kimura
• 👤 坂幸 木村

Bibliographic Details