Single suspension mechanism using handle stem

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【目的】 一組の衝撃吸収機構をハンドル・ステムと前 車輪間の空間に収納し、逆Ｕ字型連結ロッドにより、路 面追従機構（リンク機構）とを連結させて車輪の追従・ 動きに連動、機能を独立させ、従来の汎用制動機構を取 付可能とし、懸架機構を意図的に不可動とすることを出 来る様にする。 【構成】 衝撃吸収機構（オ）をハンドル・ステム （カ）と前車輪間の空間に収納します。フロント・フォ ークに下部リンク（ア）・上部リンク（イ）を取り付け します。ハブ取り付け用フォークエンド（ク）を持つ、 逆Ｕ字型連結ロッド（ウ）に汎用制動装置ブレーキ・ア ーチ（キ）を（エ）の位置に取り付けし、衝撃吸収機構 （オ）と路面追従・車輪支持機構（ア）・（イ）・ （ウ）を連結・連動・同期させます。 (57) [Abstract] [Purpose] A set of shock absorbing mechanism is housed in the space between the handle / stem and the front wheel, and the wheel is connected to the road surface following mechanism (link mechanism) by the inverted U-shaped connecting rod. Follow-up of Interlocked with movement, the function is independent, the conventional general-purpose braking mechanism can be attached, and the suspension mechanism can be intentionally made immobile. [Structure] The shock absorbing mechanism (e) is stored in the space between the handle / stem (f) and the front wheels. Attach the lower link (a) and upper link (a) to the front fork. Has a hub mounting fork end (K), A general-purpose braking device brake arch (ki) is attached to the inverted U-shaped connecting rod (u) at the position (d), and the shock absorption mechanism (e) and road surface tracking / wheel support mechanism (a), (a), (C) is linked, linked, and synchronized.

Inventors

• 👤 裕道 川崎

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