Automotive diesel engine

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【目的】 バキュームポンプ１２をエンジン１の構成部 品で直接駆動して信頼性を高めるとともに、フード１４ との間の空間を有効利用する。 【構成】 ロッカカバー７の後方寄りの中間部に凹部１ １が設けられており、カムシャフトにより直接に駆動さ れるバキュームポンプ１２が配置される。凹部１１より 前方のロッカカバー７内部にブローバイガス用のオイル セパレータ室が形成され、かつ凹部１１より後方の部分 に、ブローバイガス制御バルブ２４が取り付けられる。 ブローバイガス制御バルブ２４は、オイルセパレータ室 より高位に位置し、傾斜した連通管２５でもって接続さ れている。これにより、全体としてフード１４の傾斜に 沿った高さとなる。ポンプ１２の駆動を確実にするため にロッカカバー７は、シリンダヘッドに剛結合されてお り、これに伴う放射音を抑制するように、外側が遮音板 により覆われる。 (57) [Abstract] [Purpose] The vacuum pump 12 is directly driven by the components of the engine 1 to enhance reliability, and the hood 14 Make effective use of the space between and. [Structure] A recess 1 is formed in an intermediate portion of the rocker cover 7 toward the rear. 1 is provided, and a vacuum pump 12 that is directly driven by a camshaft is arranged. An oil separator chamber for blow-by gas is formed inside the rocker cover 7 in front of the recess 11, and a blow-by gas control valve 24 is attached to a part behind the recess 11. The blow-by gas control valve 24 is located higher than the oil separator chamber, and is connected by an inclined communication pipe 25. As a result, the overall height of the hood 14 is along the inclination of the hood 14. The rocker cover 7 is rigidly connected to the cylinder head in order to ensure the driving of the pump 12, and its outside is covered with a sound insulating plate so as to suppress the radiated sound accompanying it.

Inventors

• 👤 Shigeki Mukai
• 👤 茂樹 向

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