Vehicle pedal displacement suppression structure

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【課題】高い組付精度を必要としない簡単な構成で、車 両の前方衝突時におけるペダルの後退を的確に抑制する ことができる車両のペダル変位抑制構造を提供する。 【解決手段】ペダルブラケット５の延出側端部にペダル アーム１３に対して当接が可能な回動レバー１７を設 け、ダッシュパネル４から離れて車両後方側に配置され たデッキクロスパイプ６に、回動レバー１７と対向して ガイド部材２４を設け、所定値以上の外力が車両前部に 加わってペダルブラケット５が車両後方側に移動した際 に、回動レバー１７をガイド部材２４に当接させるとと もにこのガイド部材２４により回動レバー１７を回動さ せ、この回動レバー１７の回動動作でペダルアーム１３ を車両前方側に相対的に変位させる。 (57) [Problem] To provide a pedal displacement suppressing structure of a vehicle which can accurately suppress retraction of a pedal at the time of a frontal collision of the vehicle with a simple configuration that does not require high assembly accuracy. A pivot lever (17) is provided at an extended end of a pedal bracket (5) to be able to abut against a pedal arm (13). A guide member 24 is provided to face the rotation lever 17, and when the pedal bracket 5 moves rearward due to an external force of a predetermined value or more applied to the front portion of the vehicle, the rotation lever 17 contacts the guide member 24. The pivot arm 17 is pivoted by the guide member 24 while being brought into contact with the pedal arm 13. Is relatively displaced toward the front of the vehicle.

Inventors

• 👤 Taro Kawai
• 👤 太郎 河合
• 👤 Isao Ueda
• 👤 勲 上田

Bibliographic Details