Torque governor for the engine of a motor vehicle

Abstract

Abstract Translated from German Bei einer Regeleinrichtung zur Regelung des Antriebs­drehmomentes einer Brennkraftmaschine (10) mit Kataly­sator und Sauerstoffsonde (40) wird in einem ersten Regelschritt in Abhängigkeit von der Größe des erfaßten Radschlupfes stufen- und/oder zeitweise die Kraftstoff­zufuhr und/oder die Zündspannung für einzelne Zylinder­einheiten abgeschaltet. In einem zweiten Regelschritt wird ferner gleichzeitig bzw. unmittelbar nach Abschal­ten der Kraftstoffzufuhr und/oder der Zündspannung für einzelne Zylindereinheiten der der Brennkraftmaschine (10) zuzuführende Luftstrom in Abhängigkeit von der Größe des Radschlupfes und der Größe des Ausgangssignals der Sauerstffsonde (40) oder eines gleichwertigen, für die Abgaszusammensetzung repräsentativen Signals der Brennkraftmaschinenregeleinrichtung (36) verringert. In a control device for controlling the drive torque of an internal combustion engine (10) with a catalyst and oxygen probe (40), the fuel supply and / or the ignition voltage for individual cylinder units is switched off gradually and / or temporarily in a first control step depending on the size of the detected wheel slip. In a second control step, simultaneously or immediately after switching off the fuel supply and / or the ignition voltage for individual cylinder units, the air flow to be supplied to the internal combustion engine (10) is dependent on the size of the wheel slip and the size of the output signal of the oxygen probe (40) or an equivalent , for the exhaust gas composition representative signal of the engine control device (36) is reduced.

Inventors

• 👤 Christian Dietrich
• 👤 Heinz Krusche

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