Motor vehicle brake installation

Abstract

Abstract Translated from German Eine Kraftfahrzeug-Bremsanlage weist einen pedalbetätigten pneumatischen Bremskraftverstärker (11) und einen von diesem beaufschlagten hydraulischen Tandem-Hauptzylinder (12) auf, an den zwei hydraulische Radbremskreise I, II angeschlossen sind. An den Radbremszylindern sind Öffnungs- und Schließven­tile (13, 13′, 13˝ bzw. 16, 16′, 16˝) vorgesehen, die von einer Bremsschlupfsteuerschaltung (22) im Sinne einer Brems­schlupfregelung beaufschlagt werden. Hierbei liefern hydrau­lische Pumpen (19, 19′) zusätzlich Bremsflüssigkeit in die Radbremskreise I, II. Die Saugseiten der Pumpen (19, 19′) sind über eine hydraulische Leitung (27, 27′) an den Nachlaufraum (26, 26′) des der betreffenden Pumpe (19, 19′) zugeordneten Hauptzylinderkolbens (24, 24′) angeschlossen. A motor vehicle brake system has a pedal-operated pneumatic brake booster (11) and a hydraulic tandem master cylinder (12) acted upon by it, to which two hydraulic wheel brake circuits I, II are connected. On the wheel brake cylinders opening and closing valves (13, 13 ', 13˝ and 16, 16', 16˝) are provided, which are acted upon by a brake slip control circuit (22) in the sense of a brake slip control. Here, hydraulic pumps (19, 19 ') additionally supply brake fluid into the wheel brake circuits I, II. The suction sides of the pumps (19, 19') are via a hydraulic line (27, 27 ') to the trailing chamber (26, 26') of the the relevant pump (19, 19 ') associated master cylinder piston (24, 24') connected.

Inventors

• 👤 Norbert Ocvirk
• 👤 Horst Peter Becker

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