Evaluation method of the travel time measured in vehicles by means of a guidance and information device in a guidance and information system

Abstract

Abstract Translated from German (5 In einem Ortungs- und Navigationsrechner des Fahrzeugs ist ein digitalisierter Straßennetzplan einspeicherbar. Zwei Knoten des vermaschten Straßennetzes bilden einen Streckenabschnitt, zwei Leitpunkte eine Teilstrecke mit jeweils einer eigenen Adresse. Mit einer Reisezeitmeßeinrichtung der Leit-und Informationseinrichtung wird die Reisezeit gemessen. Pro Teilstrecke wird die in der Reisezeit enthaltene Stauzeit aus der Summe aller Zeitintervalle, bei denen die Fahrzeuggeschwindigkeit unterhalb einer vorgegebenen Grenzgeschwindigkeit liegt, berechnet. Im Ortungs- und Navigationsrechner wird die Anzahl der Verzögerungsvorgänge unterhalb der Grenzgeschwindigkeit für jede Teilstrecke gemessen und daraus ein Gewichtsfaktor gebildet. Die jeweiligen, den Stauzeiten zugehörigen Gewichtsfaktoren werden gemeinsam mit diesen zu einem zentralen Verkehrs- und Informationsleitrechner übertragen, der in Abhängigkeit von der Größe des Gewichtsfaktors die jeweilige Reise- und Stauzeit bewertet. Mit diesen bewerteten Reise- und Stauzeiten werden neue Alternativroutenempfehlungen erarbeitet und für eine Lichtsignalanlagensteuerung ausgewertet. (5 A digitized road network map can be stored in a location and navigation computer of the vehicle. Two nodes of the meshed road network form a route section, two guide points form a partial route, each with its own address. The travel time is measured with a travel time measuring device of the guidance and information device The traffic jam time contained in the travel time is calculated from the sum of all time intervals at which the vehicle speed is below a predetermined limit speed.The number of deceleration processes below the limit speed for each section is measured in the location and navigation computer and a weighting factor is formed from this Weight factors associated with the congestion times are transmitted together with them to a central traffic and information control computer which evaluates the respective travel and congestion time as a function of the size of the weight factor These evaluated travel and traffic jam times, new alternative route recommendations are worked out and evaluated for a traffic light system control.

Inventors

• 👤 Romuald Dipl.-Ing. Von Tomkewitsch

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