Active windscreen antenna for all kinds of polarization

Abstract

Abstract Translated from German Bei einer aktiven Windschutzscheibenantenne für Kraftfahrzeuge für den UKW- und LMK-Rundfunkempfang, die aus dem metallischen, elektrisch leitenden Rahmen, der die Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs umschließt, und einem Antennenleiter sowie einem Antennenverstärker mit zwei Eingangsanschlüssen und einer Ausgangsleitung besteht und bei der der Antennenverstärker in der Nähe des metallischen Rahmens und der Antennenleiter auf oder in der Windschutzscheibe angebracht ist, der erste Eingangsanschluß des Antennenverstärkers über eine möglichst kurze Verbindungsleitung mit dem einen Ende des Antennenleiters und der zweite Eingangsanschluß des Antennenverstärkers mit dem Rahmen verbunden ist und die Ausgangsleitung des Verstärkers zum Empfänger geführt ist, verläuft der Antennenleiter (4a) parallel zum Rahmen (2) bis zur vertikalen Symmetrielinie (9) der Windschutzscheibe, knickt dann in einem Knickpunkt (12) auf der Symmetrielinie (9) ab und ist in seiner Fortsetzung (4b) längs der Symmetrielinie (9) geführt. Ferner sind in dem Antennenverstärker (5) für den niederfrequenten LMK-Bereich und den UKW-Bereich getrennte Übertragungswege enthalten, und es besitzt der Übertragungsweg des LMK-Bereichs am Eingang einen LMK-Verstärker (10) mit hochohmiger Eingangsimpedanz. Schließlich ist die Eingangsimpedanz des Antennenverstärkers (5) im LMK-Frequenzbereich hochohmig. In the case of an active windshield antenna for motor vehicles for VHF and LMK radio reception, which consists of the metallic, electrically conductive frame which encloses the windshield of the motor vehicle, and an antenna conductor and an antenna amplifier with two input connections and an output line, and in which the antenna amplifier in the proximity of the metallic frame and the antenna conductor is mounted on or in the windshield, the first input connection of the antenna amplifier is connected to the one end of the antenna conductor via a short connecting line and the second input connection of the antenna amplifier to the frame and the output line of the amplifier to the receiver is guided, the antenna conductor (4a) runs parallel to the frame (2) up to the vertical line of symmetry (9) of the windshield, then kinks at a kink (12) on the line of symmetry (9) and is continued (4b) along the Symmet line (9) led. Separate transmission paths are also included in the antenna amplifier (5) for the low-frequency LMK range and the FM range, and the transmission path of the LMK range has an LMK amplifier (10) with a high-impedance input impedance at the input. Finally, the input impedance of the antenna amplifier (5) is high-resistance in the LMK frequency range.

Inventors

• 👤 Heinz Prof. Dr. Ing. Lindenmeier
• 👤 Gerhard Prof. Dr. Ing. Flachenecker
• 👤 Jochen Dr. Ing. Hopf

Bibliographic Details