Method for the transport of goods with a ship from an arctic harbour to an icefree harbour as well as a transportship
Abstract
Abstract Translated from German Verfahren zum Güter-Schiffstransport von einem arktischen Hafen zu einem eisfreien Hafen, wobei die Transportgüter mit eisbrechenden Schiffen (1) von dem arktischen Hafen bis zum Eisrand transportiert und dort auf eisverstärkte Schiffe (10) umgeladen werden, welche den Transport zum eisfreien Hafen übernehmen. Das Heck (2) der eisbrechenden Schiffe (1) ist sphärisch konvex geformt, und am Bug (3) ist eine im wesentlichen vertikal verlaufende konkave Rinne (5) mit teilkreisförmigem Querschnitt angeordnet, dessen Radius dem Radius der sphärischen Fläche angepaßt ist. Dadurch können zwei eisbrechende Schiffe (1) unter gelenkiger Kopplung - Bug (3) gegen Heck (2) - im Tandembetrieb fahren. Process for the transport of goods by ship from an arctic port to an ice-free port, the goods to be transported being transported by ice-breaking ships (1) from the arctic port to the edge of the ice and reloaded there onto ice-reinforced ships (10) which take over the transport to the ice-free port. The stern (2) of the icebreaking ships (1) is spherically convex, and at the bow (3) there is a substantially vertically extending concave channel (5) with a partially circular cross section, the radius of which is adapted to the radius of the spherical surface. This allows two icebreaking ships (1) to operate in tandem with an articulated coupling - bow (3) to stern (2).
Inventors
- 👤 Hans Dipl.-Ing. Meyer
Bibliographic Details
Claims Analysis
Total Claims: 0References Cited (Backward Citations)
USPTO Annuity & Maintenance Windows
Maintenance schedule is calculated for granted US utility patents.