Underbody structure of vehicle

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【課題】 サスペンションクロスメンバからの入力荷重 により左右の各サイドフレ−ムがねじられることを抑制 すると共に、燃料タンクを熱から十分に保護する。 【解決手段】 一対のサイドフレ−ム１ａ（１ｂ）にサ スペンションクロスメンバ９が架設され、サスペンショ ンクロスメンバ９上に燃料タンク１９が配設されてい る。一対のサイドフレ−ム１ａ（１ｂ）に対しては、燃 料タンク１９の下方側において、掛け渡すようにして補 強プレ−ト１３が連結され、その補強プレ−ト１３は、 燃料タンク１９の下方領域外に拡大するように設定され ている。これにより、補強プレ−ト１３をもって、左右 のサイドフレ−ム１ａ（１ｂ）のねじり剛性を高めると 共に、排気管２５からの熱を有効に遮熱して燃料タンク １９を保護する。 (57) [Summary] [PROBLEMS] To prevent the left and right side frames from being twisted by an input load from a suspension cross member, and to sufficiently protect a fuel tank from heat. SOLUTION: A suspension cross member 9 is provided on a pair of side frames 1a (1b), and a fuel tank 19 is provided on the suspension cross member 9. A reinforcing plate 13 is connected to the pair of side frames 1a (1b) so as to be bridged below the fuel tank 19, and the reinforcing plate 13 is It is set so as to expand outside the lower region of the fuel tank 19. Thus, the reinforcing plate 13 increases the torsional rigidity of the left and right side frames 1a (1b) and effectively shields heat from the exhaust pipe 25 to protect the fuel tank 19.

Inventors

• 👤 Tomohiro Hori
• 👤 智博 堀
• 👤 Isao Toda
• 👤 功 任田

Bibliographic Details