Fuel system diagnostic device for internal combustion engine

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【課題】内燃機関の高圧燃料系を診断する。 【解決手段】高圧燃料ポンプから吐出される燃料系内の 燃料圧力Ｐssと機関回転速度Ｎｅとを読み込み、機関回 転速度Ｎｅが所定のアイドル回転速度Ｎｉ以上で、非燃 料噴射期間中で、所定時間内に設定時間以上燃料圧力Ｐ ssが高圧の規制圧力Ｐｈ未満となっているときに、燃料 系にＮＧが発生している可能性があるとしてＮＧフラグ を１にセットすると共にＭＩＬを点灯表示し (Ｓ１〜Ｓ ５) 、ＮＧフラグが１にセットされていると判定された ときは、燃料ポンプの吐出口と燃料タンクとを結ぶバイ パス通路に介装された開閉弁を開いて燃料系内の圧力上 昇を解除する (Ｓ６, Ｓ７) 。 (57) [Summary] To diagnose a high pressure fuel system of an internal combustion engine. A fuel pressure Pss in a fuel system discharged from a high-pressure fuel pump and an engine rotation speed Ne are read, and when the engine rotation speed Ne is equal to or higher than a predetermined idle rotation speed Ni and during a non-fuel injection period, a predetermined time period is set. Fuel pressure P for more than set time When ss is less than the high regulation pressure Ph, the NG flag is set to 1 and the MIL is illuminated to indicate that NG may have occurred in the fuel system (S1 to S1). 5) When it is determined that the NG flag is set to 1, the on-off valve interposed in the bypass passage connecting the discharge port of the fuel pump and the fuel tank is opened to release the pressure increase in the fuel system. Yes (S6, S7).

Inventors

• 👤 Naomi Tomizawa
• 👤 尚己 冨澤

Bibliographic Details