Navigation device with detour route calculation function

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【構成】初期経路に沿って走行中に渋滞等に出会った場 合に、迂回経路計算要求をし、回避区間を設定すると （ステップＳ３）、その回避区間の距離によって回避区 間上のリンクコストの増加させる割合を変化させて、現 在位置から目的地に近いリンクまでの迂回経路を計算さ せる。また、回避区間以降のリンクコストを初期経路の リンクコストより低く設定して、迂回経路を計算させ る。 【効果】回避区間の距離によって回避区間上のリンクコ ストの増加させる割合を変化させることができるので、 極端な大回り経路の選択を避けることができる。回避区 間以降のリンクコストを低く設定するので、いち早く初 期経路に戻ることができる。 (57) [Summary] [Structure] When a traffic jam is encountered while traveling along the initial route, a bypass route calculation request is made and an avoidance section is set (step S3), and the avoidance section is set according to the distance of the avoidance section. By changing the increasing rate of the above link cost, the detour route from the current position to the link close to the destination is calculated. Further, the detour route is calculated by setting the link cost after the avoidance section lower than the link cost of the initial route. [Effect] Since the rate of increase in the link cost on the avoidance section can be changed depending on the distance of the avoidance section, It is possible to avoid selecting an extreme roundabout route. Since the link cost after the avoidance section is set low, it is possible to return to the initial route quickly.

Inventors

• 👤 Tatsuhito Mimura
• 👤 竜仁 三村
• 👤 Koji Kagawa
• 👤 浩司 香川

Bibliographic Details