Gas bag and cloth for manufacturing it

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【目的】 膨張された気体バッグの外形によって規定さ れる通りに横糸方向における張力に対する縦糸方向にお ける張力の比によって決定される気体透過率を有する複 数の布区域から構成される車両搭乗者抑止装置気体バッ グを提供する。 【構成】 全体として風船の形状を有する気体バッグは 上部分（１０）および下部分（１２）を有し、該下部分 は気体発生器（１４）と結合される中心穴を有する。気 体バッグの張力分布は、その風船形状の故に、実質的に 一定である。車両搭乗者に面する上部分（１０）は細片 と熱気とによる搭乗者の負傷を回避するため低い気体透 過率を有する。下部分（１２）の気体透過率は上部分 （１０）のそれの少なくとも２倍にされている。上部分 （１０）および下部分（１２）を構成する布部分は、少 なくとも概ね同じ密度およびフィラメントタイプを有す る。布部分はそれらの外縁において互いに縫合されてい る。 (57) [Abstract] [Objective] Composed of a plurality of fabric sections having gas permeability determined by the ratio of tension in the weft direction to tension in the weft direction as defined by the contour of the inflated gas bag A vehicle occupant restraint device gas bag is provided. A gas bag, generally in the shape of a balloon, has an upper portion (10) and a lower portion (12), the lower portion having a central hole for coupling with a gas generator (14). The tension distribution of the gas bag is substantially constant due to its balloon shape. The upper part (10) facing the vehicle occupant has a low gas permeability in order to avoid injuries to the occupant due to strips and hot air. The gas permeability of the lower part (12) is at least double that of the upper part (10). The fabric portions forming the upper portion (10) and the lower portion (12) have at least approximately the same density and filament type. The cloth portions are sewn together at their outer edges.

Inventors

• 👤 Norbert Ellerbrok
• 👤 エレルブロック ノルベルト

Bibliographic Details