Cooling device for internal combustion engine

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【目的】 内燃機関内部を通過する水量を変えること無 く、低負荷時には冷却水温を高温にでき、高負荷時には 冷却水温を低温にすることのできる内燃機関の冷却装置 を提供することを目的とする。 【構成】 内燃機関１１より排出された冷却水の経路 が、ラジエータ１５を通過して冷却水を冷却できる冷却 水路１２と、ラジエータ１５を迂回するバイパス流路１ ３と、第１導水路１７と、第２導水路１８とからなる。 インテークマニホルドに連結された流量調整弁１９によ り、負圧が大きく低負荷である時には第２導水路１８に 流入させる流量割合を多くして冷却水温を上昇させる。 負圧が小さく高負荷である時には冷却水を第１導水路１ ７に流入させる流量割合を多くしてサーモスタット１４ の感温部に流す。サーモスタット１４は、その付近の冷 却水温に合わせて冷却水路１２を通る冷却水流量を制御 する。 (57) [Summary] [Object] To provide a cooling device for an internal combustion engine, which can make the cooling water temperature high at low load and can make the cooling water temperature low at high load without changing the amount of water passing through the internal combustion engine. The purpose is to do. A cooling water passage 12 in which a cooling water discharged from an internal combustion engine 11 can pass through a radiator 15 to cool the cooling water, and a bypass passage 1 bypassing the radiator 15 3, a first water conduit 17 and a second water conduit 18. When the negative pressure is large and the load is low, the flow rate adjusting valve 19 connected to the intake manifold increases the flow rate of the flow into the second water conduit 18 to raise the cooling water temperature. When the negative pressure is small and the load is high, the cooling water is passed through the first water conduit 1 Thermostat 14 by increasing the flow rate to flow into 7 Pour into the temperature sensitive part. The thermostat 14 controls the flow rate of the cooling water passing through the cooling water passage 12 according to the temperature of the cooling water in the vicinity thereof.

Inventors

• 👤 Ryuichi Matsushiro
• 👤 隆一 松代
• 👤 Toshihiko Ito
• 👤 猪頭　　敏彦
• 👤 Hiroyuki Fukunaga
• 👤 博之 福永
• 👤 Yasutoshi Yamanaka
• 👤 保利 山中

Bibliographic Details