Closed gas pressure engine

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 （修正有） 【目的】 シリンダ−にピストン、連結棒を介して回転 シャフトを設け、高圧気体をタンクより取り出し、流量 コントロールしてシリンダ−内のピストンへ送り、ピス トンを上下に動かし、回転シャフトに気体圧縮装置を取 りつけ、高圧気体を循環させて、常に安定した回転力、 低回転力、そして高回転力を回転力調整コントロールに より得ること。 【構成】 蒸気機関車のごとき機関を構成する機関１ に、高圧気体を封入する一番タンク１６より高圧気体を 流量コントロールして導入し、回転シャフト１０から回 転力を取り出す。高圧気体を流量コントロールして１番 タンクへ送る機関と、原動力機関として３番主タンク６ ５より高圧気体を流量調整コントロールして、シリンダ ー内のピストンを上下に動かし、低回転域、高回転域に あっても常に一定の安定した回転力を連続的に取り出す 機関８０と、流量コントロール弁の開閉操作用計装タン クへ大気気体を圧縮して導入する補助機関４７とを備え る。 (57) [Summary] (Modified) [Purpose] A piston and a rotating shaft are installed in the cylinder through a connecting rod, and high-pressure gas is taken out of the tank, the flow rate is controlled, and the piston is moved up and down. , Attach a gas compression device to the rotating shaft, circulate high-pressure gas, and always have a stable rotating force, To obtain low torque and high torque with torque adjustment control. [Structure] Engine 1 that constitutes an engine such as a steam locomotive A high pressure gas is introduced from the first tank 16 in which the high pressure gas is sealed to control the flow rate, and the rotational force is extracted from the rotary shaft 10. An engine that controls the flow rate of high-pressure gas to the No. 1 tank and a No. 3 main tank 6 as a driving engine. 5. Control the flow rate of high-pressure gas from 5 and move the piston in the cylinder up and down to continuously and constantly generate a constant and stable rotational force even in the low rotation range and high rotation range. And an auxiliary engine 47 for compressing and introducing atmospheric gas into the instrumentation tank for opening / closing operation.

Inventors

• 👤 Kazuo Kimiwada
• 👤 和男 君和田

Bibliographic Details