Control device for induction motor for vehicle

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【目的】旋回または悪路走行時においても安定かつ良好 な走行が可能な同軸２ロータ形式の車両用誘導電動機の 制御装置を提供する。 【構成】この同軸２ロータ形式の車両用誘導電動機の制 御装置は、両かご型回転子の滑りの比率又は差が所定の 許容範囲を逸脱するかどうかを検出し（１０６）、逸脱 しない場合に小さい方の滑りに基づいて、逸脱する場合 には大きい方の滑りに基づいて周波数及び電圧値を設定 する（１０８〜１１６）。このようにすれば、常に小さ い方の滑りに基づいて周波数及び電圧値の制御を行うの で、他方の滑りは常時監視しなくても滑りが殆ど０の領 域に入ることはない。また、片方の車輪がスリップして それを駆動するかご型回転子の滑りが極めて小さくなっ てしまう場合でも、スリップしていない他方の車輪を元 に周波数及び電圧値の制御を行い、この正常な車輪に好 適なトルクを保証することができる。 (57) [Abstract] [Purpose] To provide a coaxial two-rotor type induction motor control device for a vehicle, which enables stable and favorable traveling even when turning or traveling on a rough road. This control device for a coaxial two-rotor type vehicle induction motor detects whether or not a slip ratio or a difference between the two cage rotors deviates from a predetermined allowable range (106), and if the deviation does not deviate. The frequency and the voltage value are set based on the smaller slip, and on the basis of the larger slip in the case of deviation (108 to 116). In this way, the frequency and voltage value are controlled based on the smaller slip at all times, so the slip does not almost fall into the zero range even if the other slip is not constantly monitored. Even if one wheel slips and the slip of the cage rotor that drives it becomes extremely small, the frequency and voltage values are controlled based on the other wheel that is not slipping, and this normal It is possible to guarantee a suitable torque for the wheels.

Inventors

• 👤 Akio Yasuda
• 👤 彰男 安田
• 👤 Keiichiro Tomoari
• 👤 慶一郎 伴在

Bibliographic Details