Tanker hull damage prevention device

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【構成】 タンカー船体１の内板１Ａと外板１Ｂとの間 の空隙２を仕切り壁４で複数の区画３に仕切り、各区画 ３内の圧力を検出するための圧力検出器１０を設け、外 板１Ｂが破損したときの圧力検出器１０からの減圧信号 により、制御装置１１は減圧した区画３に発泡剤１２を 注入するように発泡剤注入装置１３を制御する。 【効果】 外板が破損しても、破損した部分に相当する 区画に発泡剤を注入するので、破損部分から海水が入っ て吃水が深くなるのを防止でき、従って油倉をなす内板 が二次的に破損されるのを防止し、石油が海上に流出す るのを防止できる。 (57) [Summary] [Structure] The space 2 between the inner plate 1A and the outer plate 1B of the tanker hull 1 is partitioned by a partition wall 4 into a plurality of compartments 3, and the pressure for detecting the pressure in each compartment 3 is detected. The detector 10 is provided, and the controller 11 controls the foaming agent injection device 13 to inject the foaming agent 12 into the decompressed section 3 in response to a pressure reduction signal from the pressure detector 10 when the outer plate 1B is damaged. [Effect] Even if the outer plate is damaged, the foaming agent is injected into the compartment corresponding to the damaged part, so it is possible to prevent seawater from entering the damaged part and deepening the water diffusing. It can prevent secondary damage and prevent oil from spilling over the sea.

Inventors

• 👤 Kentaro Nigoro
• 👤 建太郎 仁頃
• 👤 Masatoshi Fukada
• 👤 雅敏 深田
• 👤 Yasuo Nakai
• 👤 康雄 中井

Bibliographic Details