Optical crank angle sensor

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【構成】エンジンのクランク角検出のための回転軸１に 取り付けられたｎ個のスリット２を有するロータリエン コーダ３とロータリエンコーダ３のスリット２を検出す る発行ダイオード４、及び受光ダイオード５とで構成さ れ、メイン基準電圧より高く設定した故障予告用基準電 圧を設けている。または、ロータリエンコーダ３のスリ ット２を他のスリットより小さくしたスリットで設けて いる。または、長穴スリットに光の透過量を減らす部位 を設けている。 【効果】光学式クランク角センサが故障に近づいたと き、車両が走行不能とならないパルス信号が欠落または 分断する。その欠落または分断を電気的に検出，判定， 表示することによって故障が事前に予告でき車両の走行 が確保できるなど安全，サービス面で有効である。 (57) [Summary] [Structure] A rotary encoder 3 having n slits 2 attached to a rotary shaft 1 for detecting a crank angle of an engine, an issuing diode 4 for detecting the slits 2 of the rotary encoder 3, and a light receiving It is composed of a diode 5 and has a reference voltage for failure notification set higher than the main reference voltage. Alternatively, the slit 2 of the rotary encoder 3 is provided as a slit smaller than the other slits. Alternatively, a portion that reduces the amount of light transmission is provided in the slot slit. [Effect] When the optical crank angle sensor approaches a failure, a pulse signal that does not prevent the vehicle from running is dropped or divided. Electrically detect and judge the missing or divided By displaying it, it is possible to give advance notice of a failure and ensure the running of the vehicle, which is effective in terms of safety and service.

Inventors

• 👤 Shinji Ariga
• 👤 真治 有賀
• 👤 Mitsutoshi Nakane
• 👤 光敏 中根

Bibliographic Details