Starter device for a motor vehicle

Abstract

Abstract Translated from German Für die Antriebswelle eines Kraftfahrzeuges ist eine Antriebsvorrichtung vorgesehen, die eine Hubkolben-Brennkraftmaschine (1, 2, 3) und einen an eine Batterie (8) angeschlossenen, über eine Steuereinrichtung (7) auf Generatorbetrieb umschaltbaren Elektromotor (8) aufweist. Um eine Optimierung verschiedenster Betriebseigenschaften zu erreichen, stehen die Brennkraftmaschine (1, 2, 3) und der Elektromotor (4, 5) in bleibend drehfester Verbindung und die Steuereinrichtung (7) ist mit Hilfe einer Regeleinrichtung (9) in Abhängigkeit von wenigstens einem Betriebsparameter der Brennkraftmaschine (1, 2, 3) entsprechend abgespeicherter Kennwerte steuerbar. Wesentlich ist dabei, daß der zugleich als Startermotor dienende Elektromotor (4, 5) beim Startvorgang bei Erreichen eines vorgegebenen Kompressionshöchstdruckes der Brennkraftmaschine (1, 2, 3) von der der Betriebsdrehrichtung entgegengesetzten Drehrichtung auf die Betriebsdrehrichtung und vorzugsweise mittels der Regeleinrichtung (9) bei Erreichen einer vorgegebenen Höchstgeschwindigkeit auf Generatorbetrieb mit erhöhter Leistung umschaltbar ist. A drive device is provided for the drive shaft of a motor vehicle, which has a reciprocating piston internal combustion engine (1, 2, 3) and an electric motor (8) connected to a battery (8) and switchable to generator operation via a control device (7). In order to optimize a wide variety of operating properties, the internal combustion engine (1, 2, 3) and the electric motor (4, 5) are in a permanently rotationally fixed connection and the control device (7) is dependent on at least one operating parameter with the aid of a regulating device (9) the internal combustion engine (1, 2, 3) can be controlled in accordance with stored characteristic values. It is essential that the electric motor (4, 5), which also serves as the starter motor, during the starting process when a predetermined maximum compression pressure of the internal combustion engine (1, 2, 3) is reached from the direction of rotation opposite to the direction of rotation and preferably by means of the control device (9) Reaching a predetermined maximum speed can be switched to generator operation with increased power.

Inventors

• 👤 Franz Dipl.Ing.Dr. Laimböck
• 👤 Christoph Dipl.-Ing. Spielmann
• 👤 Walter Dipl.-Ing. Piock
• 👤 Peter Dipl.-Ing. Schöggl

Bibliographic Details