Process for control of an internal-combustion engine.

Abstract

Abstract Translated from German La masse d'air aspirée est fonction de la température de l'air dans le cylindre et, par conséquent, du réchauffement intervenant dans la zone d'aspiration; cette erreur des définitions des réseaux de caractéristiques connus, fonction de la pression et de la vitesse de rotation, est corrigée par l'invention. A cet effet, la valeur de base du carburant, empruntée à un champ caractéristique de base, est multipliée par un facteur dont le dénominateur renferme une température de correction qui est déterminante pour le réchauffement de l'air d'aspiration dans la zone d'aspiration, fonction de sa température et du flux de masse d'air, et qui est empruntée à un champ caractéristique de température correspondant. The mass of air sucked in depends on the temperature of the air in the cylinder and, consequently, on the heating occurring in the suction zone; this error in the definitions of the networks of known characteristics, a function of the pressure and of the speed of rotation, is corrected by the invention. For this purpose, the base value of the fuel, taken from a base characteristic field, is multiplied by a factor whose denominator contains a correction temperature which is decisive for the heating of the suction air in the zone of. suction, a function of its temperature and of the air mass flow, and which is borrowed from a corresponding characteristic temperature field.

Inventors

• 👤 Stefan Krebs
• 👤 Erwin Achleitner

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