Detection process for underinflation of a tyre

Abstract

Abstract Translated from French On calcule une fonction linéaire des différences des puissances quadratiques des vitesses angulaires des roues des première et deuxième paires de roues d'un véhicule automobile, respectivement et on tire de la position de la valeur de la fonction par rapport à au moins une valeur prédéterminée, une indication quant à la présence éventuelle d'un pneumatique sous-gonflé sur l'un des essieux. Avantageusement on constitue cette fonction en premier critère (CR1) de détection et on combine les indications fournies par ce premier critère avec celles tirées d'un deuxième critère (CR2) sensible à l'essieu comportant au moins un pneumatique sous-gonflé, pour détecter la position d'un pneumatique sous-gonflé et estimer l'importance du sous-gonflage. <IMAGE> One calculates a linear function of the differences of the quadratic powers of the angular speeds of the wheels of the first and second pairs of wheels of a motor vehicle, respectively and one draws from the position of the value of the function compared to at least a predetermined value, an indication as to the possible presence of an under-inflated tire on one of the axles. Advantageously, this function is constituted as the first detection criterion (CR1) and the indications provided by this first criterion are combined with those drawn from a second criterion (CR2) sensitive to the axle comprising at least one under-inflated tire, for detecting the position of an under-inflated tire and estimate the importance of under-inflation. <IMAGE>

Inventors

• 👤 Pierre Neyrat
• 👤 Sabine Crosnier

Bibliographic Details