Method and device for controlling an automatic transmission

Abstract

Abstract Translated from German Um die Schaltcharakteristik eines elektro- hydraulisch gesteuerten selbsttätig schaltenden Getriebes insbesondere bei Kurvenfahrt und beim Bremsen zu verbessern, werden neben der Drosselklappenstellung alpha und der Motordrehzahl nmot auch noch die Fahrgeschwindigkeit v, die Querbeschleunigung aq und die zeitliche Änderung der Drosselklappenstellung erfaßt. Insbesondere aus letzterer läßt sich ein Signal zur Unterbindung eines Hochschaltvorgangs ableiten, da ein Fahrer eines Kraftfahrzeugs bei einer Annäherung an eine Kurve schneller vom Fahrpedal geht, als er dies zum üblichen Verzögern seines Kraftfahrzeugs tun würde. In order to improve the shifting characteristics of an electro-hydraulically controlled automatic transmission, especially when cornering and braking, in addition to the throttle valve position alpha and the engine speed nmot, the driving speed v, the lateral acceleration aq and the change in the throttle valve position over time are also recorded. From the latter in particular, a signal for preventing an upshift process can be derived, since a driver of a motor vehicle, when approaching a curve, accelerates from the accelerator pedal than he would for the usual deceleration of his motor vehicle.

Inventors

• 👤 Ludwig Dipl.-Ing. Hamm
• 👤 Thomas Dipl.-Ing. Foeldi
• 👤 Heinz Dipl.-Ing. Stehle
• 👤 Thomas Dipl.-Ing. Wehr
• 👤 Joseph Dipl.-Ing. Petersmann
• 👤 Willi Dipl.-Ing. Seidel
• 👤 Wolfgang Dr. Runge
• 👤 Wolf-Dieter. Dr. Gruhle
• 👤 Peter Wendel
• 👤 Gerhard Dipl.-Ing. Eschrich
• 👤 Ronald Dipl.-Ing. Schwamm

Bibliographic Details