Seat slide for a vehicle seat, particularly for a motor vehicle seat

Abstract

Abstract Translated from German Die beiden Seitenteile (14,15) einer Sitzschiene (11) sind miteinander verbunden und bedürfen einer bestimmten Stärke, um im Crashfall hohe Belastungen aufzunehmen. Das Gewicht solcher Sitzschienen (11) ist relativ hoch. Es soll eine Sitzschiene (11) geschaffen werden, die bei den Festigkeitsanforderungen genügendem Bauteilverbund eine wesentliche Reduzierung des Sitzschienengewichtes ermöglicht. Die Seitenteile (14,15) einer solchen Sitzschiene sind durch ihre Distanz voneinander überbrückende Lamellen (16,17,18) auf Abstand gehalten und von an ihnen festgelegten Stehbolzen (22) miteinander verbunden. Die Verwendung solcher Distanz überbrückender Lamellen (16,17,18) zwischen den Seitenteilen (14,15) und die Lamellen (16,17,18) mit den Seitenteilen (14,15) verklemmenden Stehbolzen (22) gestattet die Verwendung von Leichtmetallen für Seitenteile (14,15) und Lamellen (16,17,18), so daß eine wesentliche Gewichtsreduzierung der Sitzschienen (11) ermöglicht wird. The two side parts (14, 15) of a seat rail (11) are connected to one another and require a certain strength in order to absorb high loads in the event of a crash. The weight of such seat rails (11) is relatively high. A seat rail (11) is to be created which, with the strength requirements of a sufficient component assembly, enables a substantial reduction in the weight of the seat rail. The side parts (14, 15) of such a seat rail are kept at a distance by lamella (16, 17, 18) bridging their distance from one another and are connected to one another by stud bolts (22) fixed to them. The use of such a distance bridging slats (16,17,18) between the side parts (14,15) and the lamellae (16,17,18) with studs (22) jamming the side parts (14,15) permits the use of light metals for Side parts (14, 15) and slats (16, 17, 18), so that a substantial reduction in weight of the seat rails (11) is made possible.

Inventors

• 👤 Andrea Münchow
• 👤 Peter Thiel

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