Block copolymer AB from butadiene, isoprene and styrene, its preparation process and its use

Abstract

Abstract Translated from German Die AB-Blockcopolymerisate nach dem Stand der Technik weisen eine tan delta-Kurve mit vergleichsweise schmalem Dämpfungsbereich auf. Um Reifenlaufflächen mit einem optimalen Leistungsbild zu erhalten, müssen diese bekannten Blockcopolymerisate mit anderen Kautschuken bestimmter Glasübergangspunkte verschnitten werden. In der Praxis wird dies als nachteilig empfunden. The AB block copolymers according to the prior art have a tan delta curve with a comparatively narrow damping range. In order to obtain tire treads with an optimal performance, these known block copolymers have to be blended with other rubbers of certain glass transition points. In practice, this is felt to be disadvantageous. Die erfindunggemäßen Blockcopolymerisate bestehen aus 40 bis 80 % eines Blockes A auf Basis Butadien (gleichmäßig verteilter Vinylgruppengehalt 8 - 60 %) 60 bis 20 % eines Blockes B auf Basis von - 0 - 60 % Butadien, - mindestens 10 % Isopren und - bis zu 45 % Styrol, wobei der Vinylgehalt der Dieneinheiten 75 bis 90 % beträgt. The block copolymers according to the invention consist of 40 to 80% of a block A based on butadiene (evenly distributed vinyl group content 8-60%) 60 to 20% of a block B based on - 0 - 60% butadiene, - at least 10% isoprene and - up to 45% styrene, wherein the vinyl content of the diene units is 75 to 90%. Diese Blockcopolymerisate weisen eine erheblich verbreiterte Dämpfungskurve auf. These block copolymers have a considerably broadened damping curve. Verwendung der AB-Blockcopolymerisate zur Herstellung der Lauf­flächen von Reifen. Use of AB block copolymers for the production of tire treads.

Inventors

• 👤 Christoph Dr. Herrmann
• 👤 Walter Dr. Hellermann
• 👤 Hans-Bernd Dr. Fuchs
• 👤 Karl-Heinz Dr. Nordsiek
• 👤 Jürgen Dr. Wolpers

Bibliographic Details