Braking system for a motor vehicle

Abstract

Abstract Translated from German Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugbremsanlage mit einem Hauptbremszylinder (10) der von einem Bremspedal (11) beaufschlagt wird. An den Hauptbremszylinder (10) sind zu den Radbremszylindern führende Bremskreise (12, 13) ange­schlossen. Zwischen dem Hauptbremszylinder (10) und zumin­dest einem der Radbremszylinder in einem der Bremskreise (12, 13) ist eine elektromagnetisch betätigbare Bremsdruck­haltevorrichtung (16) vorgesehen. Zum Betätigen der Brems­druckhaltevorrichtung (16) dient eine Steuerschaltung (26), die einen mittels eines Kupplungspedals (29) betätigbaren Kupplungsschalter (28) aufweist, der bei betätigtem Kup­plungspedal (29) das Einschalten der Bremsdruckhaltevorrich­tung (16) ermöglicht. An die Steuerschaltung (26) ist eine Fühlervorrichtung (30) angeschlossen, die einen Drehstel­lungsfühler (31) aufweist, der die Drehstellung der Antriebs­welle (33) eines Fahrzeugrades erfaßt. Dabei gibt der Dreh­stellungsfühler (31) ein eine Veränderung der Drehstellung der Antriebswelle (33) anzeigendes Signal an die Steuerschal­tun (26) ab, um ein Abschalten der Bremsdruckhaltevorrich­tung (16) zu bewirken. The invention relates to a motor vehicle brake system with a master brake cylinder (10) which is acted upon by a brake pedal (11). Brake circuits (12, 13) leading to the wheel brake cylinders are connected to the master brake cylinder (10). An electromagnetically actuated brake pressure maintaining device (16) is provided between the master brake cylinder (10) and at least one of the wheel brake cylinders in one of the brake circuits (12, 13). A control circuit (26), which has a clutch switch (28) which can be actuated by means of a clutch pedal (29) and which enables the brake pressure device (16) to be switched on when the clutch pedal (29) is actuated, is used to actuate the brake pressure maintaining device (16). A sensor device (30) is connected to the control circuit (26) and has a rotary position sensor (31) which detects the rotary position of the drive shaft (33) of a vehicle wheel. The rotary position sensor (31) outputs a signal indicating a change in the rotary position of the drive shaft (33) to the control circuit (26) in order to cause the brake pressure holding device (16) to be switched off.

Inventors

• 👤 Klaus Harth
• 👤 Lothar Ing. Reck (Grad.)

Bibliographic Details