Suspension for steerable front wheels of motor vehicles

Abstract

Abstract Translated from German Die Radaufhängung für ein lenkbares vorderes Rad (1) eines Kraftfahrzeugs umfaßt einen das Rad (1) lagernden Radträger (2), an dem eine Spurstange (3) angreift. Der Radträger (2) ist gelenkig mit einem oberen Querlenker (4) und einem unteren Querlenker (5) verbunden, die jeweils am Fahrzeugaufbau oder dgl. (Ouerträger 6) angelenkt sind. Der untere mit der Tragfeder (7) zusammenwirkende Querlenker (5) ist mit zwei in Fahrzeuglängsrichtung (L) hinter einander liegenden Lenkerlagern (8. 9) am Fahrzeugaufbau oder dgl. gelagert und verwindungssteif ausgebildet. Der untere Querlenker 5 ist ferner am äußeren Ende über eine ecksteife Drehlagerung (10) mit im wesentlichen längsverlaufender Drechachse (11) mit einem Koppelstück (12) verbunden, an dem seinerseits über eine ebenfalls ecksteife Schwenklagerung (19) mit vertikaler Schwenkachse (20) der Radträger (2) gelagert ist. The wheel suspension for a steerable front wheel (1) of a motor vehicle comprises a wheel carrier (2) which supports the wheel (1) and on which a tie rod (3) engages. The wheel carrier (2) is connected in an articulated manner to an upper wishbone (4) and a lower wishbone (5), each of which is articulated on the vehicle body or the like (Ouerträger 6). The lower wishbone (5) cooperating with the suspension spring (7) is mounted on the vehicle body or the like with two link bearings (8, 9) lying one behind the other in the vehicle longitudinal direction (L) and is designed to be torsionally rigid. The lower wishbone 5 is also connected at the outer end via a corner rigid pivot bearing (10) with a substantially longitudinal turning axis (11) to a coupling piece (12), on which in turn via a likewise corner rigid pivot bearing (19) with a vertical pivot axis (20) Wheel carrier (2) is mounted. Um insbesondere eine gute Gewichtsrückstellung der Lenkung zu erhalten, ist die Schwenklagerung (19) axial verschiebbar und weiterhin der Radträger (2) und das Koppelstück (12) gelenkig mit einer annähernd vertikalen Zugstange (26) verbunden. In order to obtain, in particular, a good weight recovery of the steering, the swivel bearing (19) is axially displaceable and the wheel carrier (2) and the coupling piece (12) are articulated with an approximately vertical tie rod (26).

Inventors

• 👤 Wolfgang Dipl.-Ing. Matschinsky

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