Trackless mine vehicle

Abstract

Abstract Translated from German Das gleisloses Untertagefahrzeug (10) hat ein Antriebsfahrzeug (11) mit Wendesitz (22) und zwei Lenkrädern (21.1, 21.2) sowie angetriebenen Antriebsrädern (19) und einem lenkbaren, ausschwenkbaren Spomrad (26), eine Knicklenkung (14) und eine dahinter liegende Kupplung (13) mit mechanischen Haltemitteln (44) und fernbetätigbaren hydraulischen und ggf. elektrischen Steckverbindern, über welche Arbeits- und Beförderungsteile (12) starr mit dem Antriebsfahrzeug (11), jedoch über die Knicklenkung (14) lenkbar und über ein Drehgelenk verdrehbar miteinander verbunden sind. Arbeitsund Beförderungsteile (12) sind austauschbar durch Fernbetätigung der Kupplung (13) von den verschiedenen Führerständen aus. Das Fahrzeug ist von den verschiedenen Führerständen auch aus lenkbar. Arbeits- und Beförderungsteile (12) haben vorzugsweise lenkbare Räder (48). Die Kupplung (13) hat leckölfreie Steckverbinder. The trackless Underground vehicle (10) has a drive vehicle (11) with reversible seat (22) and two steering wheels (21.1, 21.2) and driven drive wheels (19) and a steerable, swinging Spomrad (26), an articulated steering (14) and an underlying Clutch (13) with mechanical holding means (44) and remotely operable hydraulic and possibly electrical connectors, via which work and transport parts (12) rigidly with the drive vehicle (11), but via the articulated steering (14) and rotatable via a rotary joint with each other are connected. Work and transport parts (12) are interchangeable by remote operation of the clutch (13) from the various driver's cabs. The vehicle is also steerable from the various driver's cabs. Work and transport parts (12) preferably have steerable wheels (48). The coupling (13) has leakage oil-free connectors.

Inventors

• 👤 Erwin Dipl.-Ing. Fink
• 👤 Gerhard Ebinger

Bibliographic Details