Supercharged four-stroke internal combustion engine

Abstract

Abstract Translated from German Bei einer aufgeladenen Vier-Takt-Brennkraftmaschine ist je Zylinder eine durch dessen Zylinderkopf führende Umblaseleitung vorgesehen, durch die eine direkte Verbindung zwischen einer Ladeluftsammelleitung und einer Abgassammelleitung hergestellt ist. Über jede Umblaseleitung ist somit permanent oder taktweise gesteuert Ladeluft für eine Erhöhung der im Aufladeaggregat wirksamen Arbeitsgasmenge zur Abgassammelleitung hin umblasbar. Ferner sind über jede Umblaseleitung, gesteuert durch ein einziges Gaswechselventil, dem zugehörigen Zylinder über einen kurzen, von ihr abzweigenden Gaswechselkanal die erforderliche Verbrennungsluft zuführbar, aber auch die anfallenden Abgase zur Abgassammelleitung hin abführbar. Um diese Funktionen erfüllen zu können, weist jede Umblaseleitung innerhalb des Zylinderkopfes eine, einen Strömungswiderstand bildende Form und spezielle Gestaltung auf. In a turbocharged four-stroke internal combustion engine, a bypass line leading through its cylinder head is provided per cylinder, through which a direct connection between a charge air manifold and an exhaust manifold is established. Charge air can thus be blown permanently or intermittently via each blow-by line in order to increase the amount of working gas effective in the supercharger to the exhaust manifold. Furthermore, the required combustion air can be supplied to each associated blow-by line, controlled by a single gas exchange valve, and the associated cylinder can be supplied to the associated cylinder via a short gas exchange duct that branches off from it, but also the resulting exhaust gases can be discharged to the exhaust gas manifold. In order to be able to fulfill these functions, each blow-by line within the cylinder head has a shape that forms a flow resistance and a special design.

Inventors

• 👤 Thomas Mikota

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