Starter for an internal-combustion engine

Abstract

Abstract Translated from German Es wird eine Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen vorgeschlagen, bei der ein Vorgelege (27, 25, 20) zwischen eine Antriebswelle (4) eines Andrehmotors (1) und eine Getriebewelle (8) geschaltet ist, auf welcher ein Einspurgetriebe (34, 37) mit einem Andrehritzel (39) bewegbar angeordnet ist. Das Vorgelege (27, 25, 20) ist mit einer Dämpfung (18) versehen, die als federnde Aufnahme des Hohlrades (20) des Vorgeleges in einem Zwischenlager (10) eingesetzt ist. Durch eine gewisse Bewegbarkeit des Hohlrades (20) gegenüber den das Drehmoment des Antriebsmotors (1) auf den Zahnkranz (46) der anzudrehenden Brennkraftmaschine übertragenden Teile werden von der Brennkraftmaschine erzeugte Kompressions- und Dekompressionsstöße soweit gedämpft, daß sie keine Schäden an den beim Andrehen unter Kraftschluß stehenden Teilen (Einspurgetriebe und Vorgelege) zwischen Zahnkranz (46) und Antriebswelle (4) der Andrehvorrichtung verursachen können. A starting device for internal combustion engines is proposed, in which a countershaft (27, 25, 20) is connected between a drive shaft (4) of a starting motor (1) and a transmission shaft (8), on which a single-track gear (34, 37) with a Starting pinion (39) is arranged movably. The countershaft (27, 25, 20) is provided with a damping (18) which is used as a resilient receptacle of the ring gear (20) of the countershaft in an intermediate bearing (10). Due to a certain mobility of the ring gear (20) relative to the parts that transmit the torque of the drive motor (1) to the ring gear (46) of the internal combustion engine to be rotated, compression and decompression shocks generated by the internal combustion engine are damped to such an extent that they do not damage the torque when turning Non-positive parts (single-track gear and countershaft) between the ring gear (46) and drive shaft (4) of the starter can cause.

Inventors

• 👤 Ludwig Bolz
• 👤 Walter Rühle

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