Control device of a propulsion unit for motor vehicles

Abstract

Abstract Translated from German Vorrichtung zum Regeln einer Kraftfahrzeug-Antriebseinheit, die aus einem Hubkolbenmoton einer hydraulisch betätigten Kupplung. und einem-Getriebe besteht. Ein Fahrpedalgeber steuert über einen ersten Kennlinienwandler die Drosselklappe und damit das Motordrehmoment, über einen zweiten Kennlinienwandler gibt er ein Signal a auf ein Steuergerät, in das zugleich auch die Motordrehzahl n eingegeben wird. Das Steuergerät bildet das Produkte a n 2 und gibt es als Ausgangssignal auf den elektromagnetischen Stellantrieb der hydraulischen Kupplung, so daß deren Druck und auch das Drehmoment an der Kupplung dem Produkt a · n2 proportional ist. Device for regulating a motor vehicle drive unit, which consists of a reciprocating piston of a hydraulically operated clutch. and a gearbox. An accelerator pedal sensor controls the throttle valve and thus the engine torque via a first characteristic converter, and sends a signal a to a control unit via a second characteristic converter, into which the engine speed n is also input. The control unit forms the product at 2 and outputs it as an output signal to the electromagnetic actuator of the hydraulic clutch, so that its pressure and the torque at the clutch are proportional to the product a · n2.

Inventors

• 👤 Gerd Bofinger
• 👤 Norbert Dipl.-Ing. Stelter
• 👤 Rainer Ing. grad. Wüst

Bibliographic Details