Control method for automatic transmissions in automotive vehicles

Abstract

Abstract Translated from German Es wird ein Verfahren zum Steuern von automatischen Getrieben in Kraftfahrzeugen vorgeschlagen, bei dem das Übersetzungsverhältnis des Getriebes (12) in Abhängigkeit von der Betätigung eines Bremsorganes (21) erhöht wird. Dabei wird das Übersetzungsverhältnis solange erhöht, bis das Bremsorgan (21) nicht mehr betätigt wird oder die Motordrehzahl eine vorgegebene Kennlinie in Abhängigkeit von der Abtriebsdrehzahl überschreitet. Sobald dies der Fall ist wird entweder das gerade eingestellte Übersetzungsverhältnis gespeichert und eine Verminderung unterdrückt, bis das Fahrpedal (20) erneut betätigt wird oder es wird die gerade eingenommene Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges gespeichert und das Übersetzungsverhältnis so eingestellt, daß die Fahrgeschwindigkeit beibehalten wird, bis das Fahrpedal (20) erneut betätigt wird. Auf diese Weise wird die Motorbremswirkung bei gewolltem Bremsen mit ausgenutzt (Figur 1). A method for controlling automatic transmissions in motor vehicles is proposed, in which the transmission ratio of the transmission (12) is increased as a function of the actuation of a braking member (21). The transmission ratio is increased until the braking member (21) is no longer actuated or the engine speed exceeds a predetermined characteristic curve as a function of the output speed. As soon as this is the case, either the gear ratio which has just been set is stored and a reduction is suppressed until the accelerator pedal (20) is actuated again, or the driving speed of the motor vehicle which has just been taken is stored and the gear ratio is set in such a way that the driving speed is maintained until that Accelerator pedal (20) is operated again. In this way, the engine braking effect is used when braking intentionally (Figure 1).

Inventors

• 👤 Alfred Dr.-Ing. Müller
• 👤 Dieter Schaller
• 👤 Manfred Dr. Schwab

Bibliographic Details