Device for regulating the fuel supply via the idling nozzle to internal-combustion engines

Abstract

Abstract Translated from German Bei einer Vorrichtung zur Regelung der Brennstoffzufuhr zu Verbrennungsmotoren über eine elektromagnetisch gesteuerte Leerlaufdüse, bei welcher die Brennstoffzufuhr über die Leerlaufdüse im Schiebebetrieb des Motors mittels eines direkt oder mittelbar vom Gaspedal betätigten Schalters abschaltbar ist, ist parallel zu diesem Schalter ein von einer elektronischen Einnchtung gesteuerter weiterer drehzahlabhängiger Schalter vorgesehen, der bei einem Abfall der Motordrehzahl in einen der Leerlaufdrehzahl entsprechenden Bereich geschlossen wird, so dass die Leerlaufdüse wieder eingeschaltet wird und öffnet. In a device for regulating the fuel supply to internal combustion engines via an electromagnetically controlled idling nozzle, in which the fuel supply can be switched off via the idling nozzle when the engine is in the push mode by means of a switch actuated directly or indirectly by the accelerator pedal, another switch is controlled in parallel with this switch by an electronic device speed-dependent switch is provided, which is closed when the engine speed drops into a range corresponding to the idling speed, so that the idling nozzle is switched on again and opens. Bei einer solchen Anordnung werden die Motordrehzahlen über die von der Lichtmaschine des Fahrzeuges abgegebene Spannung ermittelt und ausgewertet, was jedoch aufgrund des unterschiedlichen Verlaufes der Kennlinien der einzelnen Lichtmaschinen nicht hinreichend genau ist und demgemäss zu unterschiedlichen Schaltzeitpunkten führt. Nach der der Anmeldung zugrunde liegenden Aufgabe soll die eingangs genannte Anordnung so ausgebildet werden dass der Wiedereinschaltzeitpunkt im Leerlaufdrehzahlbereich mit grösstmöglicher Genauigkeit eingehalten wird Diese Aufgabe wird anmeldungsgemäss dadurch gelöst dass das Wiedereinschalten durch eine Impulssteuerung erfolgt be welcher d:e Impulse von der Zündeinrichtung (4; des Motors abgegeffen werden Damit werder. Impulse verwender die der jeweiligen Motordrehzahl direkt proportional sind, und es wird ein Höchstmass an Genauigkeit erreicht. In such an arrangement, the engine speeds are determined and evaluated via the voltage emitted by the alternator of the vehicle, but this is not sufficiently precise due to the different course of the characteristic curves of the individual alternators and accordingly leads to different switching times. According to the task on which the registration is based, the arrangement mentioned at the outset is to be designed such that the reclosing time in the idling speed range is observed with the greatest possible accuracy. According to the application, this task is solved by reclosing by means of a pulse control at which the pulses from the ignition device (4; of the engine are thus detected, impulses are used which are directly proportional to the respective engine speed, and a maximum of accuracy is achieved.

Inventors

• 👤 Dieter Ing. Fialla

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