Elevator group control

Abstract

Abstract Translated from German Mit dieser Gruppensteuerung sollen die Zuordnungen von Kabinen (A, B, C) zu vorhandenen Stockwerkrufen zeitlich optimiert und neu eintreffende Stockwerkrufe sofort zugeteilt werden. Eine je Aufzug vorgesehene Recheneinrichtung (35) errechnet bei jedem Stockwerk, gleichgültig ob ein Stockwerkruf vorhanden ist oder nicht, aus der Distanz zwischen dem Stockwerk und der von einem Selektor angezeigten Kabinenposition, den innerhalb dieser Distanz zu erwartenden Zwischenhalten und der momentanen Kabinenlast eine den Zeitverlusten von wartenden Fahrgästen proportionale Summe. Dabei wird die im Berechnungszeitpunkt vorhandene Kabinenlast derart korrigiert, dass die voraussichtlichen, aus den Zu- und Aussteigerzahlen der Vergangenheit abgeleiteten Zu-und Aussteiger bei den künftigen Zwischenhalten berücksichtigt werden. Diese, auch Bedienungskosten genannte, Verlustzeitsumme wird in einem je Aufzug vorgesehenen Kostenspeicher (28) gespeichert. Während eines Kostenvergleichszyklus werden die Bedienungskosten aller Aufzüge über eine Vergleichseinrichtung (37) miteinander verglichen, wobei jeweils in einem Zuteilungsspeicher (31) des Aufzuges mit den geringsten Bedienungskosten eine Zuteilungsanweisung speicherbar ist, die dasjenige Stockwerk bezeichnet, dem die betreffende Kabine (A, B, C) zeitlich optimal zugeordnet ist. With this group control, the assignments of cabins (A, B, C) to existing floor calls are to be optimized in terms of time and new incoming floor calls are to be allocated immediately. A computing device (35) provided for each elevator calculates on each floor, regardless of whether there is a floor call or not, the time lost from the distance between the floor and the car position indicated by a selector, the intermediate stops to be expected within this distance and the current car load Total proportional of waiting passengers. The cabin load existing at the time of the calculation is corrected in such a way that the expected boarding and alighting derived from the number of boarding and disembarking in the past are taken into account in the future intermediate stops. This total loss time, also called operating costs, is stored in a cost memory (28) provided for each elevator. During a cost comparison cycle, the operating costs of all the elevators are compared with one another by means of a comparison device (37), an allocation instruction which designates the floor to which the relevant car (A, B, C) is optimally assigned in time.

Inventors

• 👤 Joris Dr. Ing. Schröder
• 👤 Hans Dipl. Ing. Eth Bosshard
• 👤 Jiri Dipl. El.-Ing. Kiml
• 👤 Miroslav Dipl. El.-Ing. Kostka
• 👤 Walter Dipl.-El.-Ing. Eth Zimmermann

Bibliographic Details