BRAKE FNER RAIL VEHICLES

Abstract

Abstract Translated from German Die Erfindung betrifft eine Bremse fuer Schienenfahrzeuge, die am Schienenstrang vor Weichen, Fahrbahnenden usw. befestigt ist und in Havariezustaenden wie Stromausfall, Bremsendefekt u.a. auf die nichtrotierenden Teile des Schienenfahrzeugs beistielsweise des Fahrkuebel einer Schienenhaengebahn mit definierten Bremskraeften einwirkt. Die Erfindung bezweckt eine Bremse zu schaffen, die mit geringem Aufwand herstellbar ist, geringe Bestaetigungskraefte erfordert und mit Bremskraeften auf den Fahrkuebel einwirkt, die Beschaedigungen oder einen Rueckprall des Fahrkuebels verhindert. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bremse, bei der die Bremsbacken beim Einfahren des Schienenfahrzeugs in die Bremse durch seitlich am Schienenfahrzeug angeordnete Bremsbleche auseinandergedrueckt werden, so zu gestalten, dass die Bremskraefte ohne Federn und entsprechende Kraftuebertragungsmitteln erzeugt werden. Erfindungsgemaess werden die Normalkraefte zur Erzeugung von Reibkraeften durch elastische Verformung der Bremsbacken erzeugt. Die Bremsbacken bestehen hierzu aus aufeinandergefuegten Blechen, die an den Enden Einfuehrungsschraegen fuer die Bremsbleche des Schienenfahrzeugs aufweisen. Fig. 2 The invention relates to a brake for rail vehicles, which is attached to the rail track before points, roadway ends, etc. and in emergency situations such as power failure, brake failure u.a. acting on the non-rotating parts of the rail vehicle beistielsweise the Fahrkuebel a railroad track with defined braking forces. The invention aims to provide a brake that can be produced with little effort, requires low confirmation forces and acts with braking forces on the driving fog, which prevents damage or a rebound of the drive cowl. The object of the invention is to make a brake in which the brake shoes during retraction of the rail vehicle in the brake by laterally arranged on the rail vehicle brake plates are to be designed so that the braking forces are generated without springs and corresponding Kraftuebertragungsmitteln. According to the invention, the normal forces for generating frictional forces are generated by elastic deformation of the brake shoes. For this purpose, the brake shoes consist of stacked plates, which have at the ends Einführungsschraegen for the brake plates of the rail vehicle. Fig. 2

Inventors

• 👤 Juergen Pagel

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